Pronósticos por subseries de jcortega
Clasificatoria / 51 Serie Nacional de Béisbol 2011-2012
La etapa Clasificatoria de la 51 Serie Nacional de Béisbol 2011-2012 será de 96 juegos por cada equipo, clasificarán 8 que pasaran a los play off, que serán los 4 primeros equipos de las zonas Occidental y Oriental. Como novedad se jugarán 3 días seguidos y se descansará 1, siempre habrá un equipo...
Pronósticos por subseries de jcortega en la etapa Clasificatoria
Subserie 1 ( desde 29 de noviembre de 2011 ) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CAV - SCU 0 - 0 | MAY - MTZ 0 - 0 | VCL - GTM 0 - 0 | PRI - SSP 0 - 0 | GRA - CMG 0 - 0 | CFG - ART 0 - 0 | HOL - LTU 0 - 0 | IJV - IND 0 - 0 |
Subserie 2 ( desde 3 de diciembre de 2011 ) | |||||||
| SSP - SCU 0 - 0 | PRI - MTZ 0 - 0 | LTU - CMG 0 - 0 | CFG - GTM 0 - 0 | CAV - HOL 0 - 0 | IND - ART 0 - 0 | VCL - GRA 0 - 0 | MAY - MET 0 - 0 |
Subserie 3 ( desde 7 de diciembre de 2011 ) | |||||||
| MTZ - GRA 17 - 10 | LTU - SSP 6 - 19 | IND - SCU 18 - 8 | VCL - CMG 25 - 0 | IJV - PRI 0 - 25 | CFG - HOL 23 - 3 | MAY - ART 7 - 18 | GTM - MET 25 - 0 |
Subserie 4 ( desde 11 de diciembre de 2011 ) | |||||||
| CAV - MET 47 - 2 | IND - VCL 27 - 21 | PRI - GRA 21 - 28 | CMG - IJV 43 - 6 | LTU - MAY 52 - 3 | MTZ - SSP 19 - 37 | ART - HOL 33 - 22 | SCU - GTM 30 - 26 |
Subserie 5 ( desde 16 de diciembre de 2011 ) | |||||||
| HOL - IND 10 - 53 | MET - GRA 3 - 60 | CMG - CFG 2 - 60 | ART - PRI 19 - 44 | GTM - MAY 61 - 2 | SSP - CAV 31 - 32 | SCU - IJV 63 - 1 | MTZ - LTU 36 - 26 |
Subserie 6 ( desde 20 de diciembre de 2011 ) | |||||||
| CMG - CAV 8 - 50 | ART - IJV 56 - 2 | GTM - IND 30 - 28 | VCL - LTU 49 - 8 | SCU - MTZ 38 - 21 | SSP - HOL 58 - 1 | GRA - CFG 25 - 32 | MET - PRI 5 - 53 |
Subserie 7 ( desde 24 de diciembre de 2011 ) | |||||||
| MET - SSP 3 - 70 | HOL - GTM 19 - 53 | IJV - VCL 1 - 70 | CMG - ART 25 - 47 | MAY - CAV 3 - 69 | CFG - IND 37 - 36 | PRI - LTU 40 - 32 | GRA - SCU 37 - 35 |
Subserie 8 ( desde 28 de diciembre de 2011 ) | |||||||
| HOL - CMG 43 - 22 | IND - MAY 63 - 3 | VCL - SCU 46 - 18 | IJV - MET 14 - 50 | SSP - GTM 44 - 22 | PRI - CFG 20 - 45 | GRA - CAV 30 - 37 | MTZ - ART 47 - 19 |
Subserie 9 ( desde 3 de enero de 2012 ) | |||||||
| CAV - IJV 61 - 1 | MAY - CMG 14 - 49 | VCL - MET 60 - 2 | PRI - HOL 51 - 12 | GTM - GRA 29 - 34 | MTZ - CFG 23 - 40 | LTU - ART 46 - 16 | IND - SSP 31 - 31 |
Subserie 10 ( desde 7 de enero de 2012 ) | |||||||
| VCL - PRI 55 - 15 | ART - SSP 14 - 57 | GTM - CAV 15 - 54 | CFG - MAY 69 - 2 | SCU - CMG 66 - 6 | MTZ - IJV 69 - 3 | GRA - LTU 40 - 28 | IND - MET 65 - 6 |
Subserie 11 ( desde 11 de enero de 2012 ) | |||||||
| MTZ - VCL 28 - 53 | HOL - MAY 74 - 6 | IND - CAV 38 - 41 | CMG - MET 63 - 18 | IJV - LTU 2 - 77 | CFG - SSP 51 - 27 | ART - GRA 34 - 44 | SCU - PRI 58 - 22 |
Subserie 12 ( desde 15 de enero de 2012 ) | |||||||
| CMG - IND 11 - 69 | CAV - MTZ 39 - 44 | CFG - VCL 32 - 46 | SCU - ART 75 - 7 | MET - LTU 13 - 68 | IJV - HOL 6 - 76 | GTM - PRI 17 - 64 | MAY - GRA 8 - 72 |
Subserie 13 ( desde 20 de enero de 2012 ) | |||||||
| LTU - CFG 8 - 68 | IJV - GTM 2 - 75 | CAV - VCL 27 - 53 VCL | PRI - MAY 74 - 2 | GRA - IND 18 - 61 | SSP - CMG 69 - 10 | HOL - MTZ 14 - 72 | MET - SCU 3 - 76 |
Subserie 14 ( desde 24 de enero de 2012 ) | |||||||
| MTZ - IND 39 - 41 | PRI - CMG 62 - 13 | HOL - SCU 18 - 56 | MET - CFG 3 - 69 | LTU - GTM 39 - 33 | IJV - SSP 3 - 69 | VCL - MAY 73 - 1 VCL | ART - CAV 21 - 53 |
Subserie 15 ( desde 28 de enero de 2012 ) | |||||||
| SSP - MAY 61 - 5 | GRA - HOL 39 - 30 | CFG - IJV 65 - 1 | CMG - GTM 22 - 46 | MET - MTZ 4 - 69 | CAV - PRI 42 - 26 | ART - VCL 7 - 61 VCL | SCU - LTU 58 - 9 |
Subserie 16 ( desde 1 de febrero de 2012 ) | |||||||
| SCU - CFG 39 - 27 CFG | IND - PRI 48 - 22 PRI | HOL - VCL 10 - 61 VCL | MAY - IJV 47 - 19 MAY | LTU - CAV 12 - 54 CAV | ART - MET 48 - 18 ART | GTM - MTZ 8 - 62 MTZ | SSP - GRA 51 - 14 SSP |
Subserie 17 ( desde 5 de febrero de 2012 ) | |||||||
| SSP - VCL 14 - 64 VCL | GTM - ART 46 - 28 ART | MAY - SCU 2 - 73 SCU | GRA - IJV 69 - 5 GRA | CAV - CFG 41 - 34 CFG | MET - HOL 24 - 55 HOL | LTU - IND 14 - 67 IND | CMG - MTZ 16 - 66 MTZ |
Subserie 18 ( desde 10 de febrero de 2012 ) | |||||||
| CMG - GRA 12 - 64 GRA | ART - CFG 6 - 67 CFG | GTM - VCL 4 - 74 VCL | SSP - PRI 31 - 43 PRI | SCU - CAV 50 - 24 SCU | MTZ - MAY 73 - 5 MTZ | LTU - HOL 49 - 27 LTU | IND - IJV 79 - 1 IND |
Subserie 19 ( desde 14 de febrero de 2012 ) | |||||||
| CMG - LTU 21 - 54 LTU | SCU - SSP 55 - 18 SCU | MTZ - PRI 41 - 40 PRI | GRA - VCL 11 - 66 VCL | MET - MAY 53 - 20 MET | HOL - CAV 21 - 55 CAV | ART - IND 11 - 69 IND | GTM - CFG 22 - 51 CFG |
Subserie 20 ( desde 21 de febrero de 2012 ) | |||||||
| GRA - MTZ 24 - 52 GRA | MET - GTM 30 - 44 GTM | HOL - CFG 17 - 60 CFG | ART - MAY 65 - 9 ART | CMG - VCL 5 - 75 VCL | PRI - IJV 74 - 1 PRI | SCU - IND 42 - 40 SCU | SSP - LTU 44 - 31 LTU |
Subserie 21 ( desde 25 de febrero de 2012 ) | |||||||
| HOL - ART 52 - 20 HOL | IJV - CMG 13 - 58 IJV | VCL - IND 46 - 34 VCL | MAY - LTU 2 - 66 LTU | GTM - SCU 10 - 58 SCU | SSP - MTZ 26 - 47 SSP | GRA - PRI 23 - 45 PRI | MET - CAV 14 - 53 CAV |
Subserie 22 ( desde 29 de febrero de 2012 ) | |||||||
| CFG - CMG 70 - 5 CFG | PRI - ART 65 - 7 PRI | GRA - MET 58 - 13 GRA | IND - HOL 70 - 11 HOL | LTU - MTZ 28 - 48 LTU | IJV - SCU 1 - 71 SCU | CAV - SSP 50 - 21 CAV | MAY - GTM 6 - 64 GTM |
Subserie 23 ( desde 4 de marzo de 2012 ) | |||||||
| HOL - SSP 17 - 52 SSP | CAV - CMG 62 - 8 CAV | CFG - GRA 53 - 16 CFG | IND - GTM 61 - 12 IND | MTZ - SCU 35 - 39 SCU | IJV - ART 10 - 57 ART | PRI - MET 53 - 16 PRI | LTU - VCL 13 - 61 VCL |
Subserie 24 ( desde 9 de marzo de 2012 ) | |||||||
| SCU - GRA 50 - 20 SCU | SSP - MET 53 - 16 SSP | LTU - PRI 31 - 40 PRI | IND - CFG 47 - 29 IND | CAV - MAY 69 - 1 CAV | ART - CMG 53 - 18 ART | GTM - HOL 52 - 18 HOL | VCL - IJV 71 - 2 VCL |
Subserie 25 ( desde 13 de marzo de 2012 ) | |||||||
| CMG - HOL 24 - 45 HOL | MAY - IND 3 - 68 IND | CAV - GRA 46 - 20 CAV | ART - MTZ 5 - 63 MTZ | GTM - SSP 24 - 40 SSP | CFG - PRI 40 - 27 PRI | SCU - VCL 22 - 47 VCL | MET - IJV 53 - 10 MET |
Subserie 26 ( desde 17 de marzo de 2012 ) | |||||||
| SSP - IND 25 - 45 IND | ART - LTU 11 - 51 | GRA - GTM 43 - 20 | CFG - MTZ 38 - 29 | HOL - PRI 15 - 51 | MET - VCL 5 - 60 VCL | CMG - MAY 54 - 10 | IJV - CAV 4 - 58 |
Subserie 27 ( desde 20 de marzo de 2012 ) | |||||||
| MET - IND 11 - 62 IND | CMG - SCU 8 - 61 | IJV - MTZ 2 - 69 | CAV - GTM 56 - 11 CAV | MAY - CFG 1 - 66 CFG | SSP - ART 56 - 10 ART | PRI - VCL 17 - 56 VCL | LTU - GRA 40 - 28 |
Subserie 28 ( desde 24 de marzo de 2012 ) | |||||||
| CAV - IND 32 - 39 IND | MET - CMG 38 - 27 | PRI - SCU 22 - 42 PRI | LTU - IJV 61 - 3 | VCL - MTZ 51 - 22 VCL | SSP - CFG 21 - 44 SSP | GRA - ART 56 - 9 | MAY - HOL 8 - 57 |
Subserie 29 ( desde 29 de marzo de 2012 ) | |||||||
| LTU - MET 52 - 9 | ART - SCU 5 - 58 SCU | VCL - CFG 47 - 20 VCL | PRI - GTM 47 - 17 | GRA - MAY 61 - 2 | MTZ - CAV 35 - 30 | HOL - IJV 54 - 9 | IND - CMG 58 - 12 |
Subserie 30 ( desde 3 de abril de 2012 ) | |||||||
| VCL - CAV 53 - 14 VCL | MAY - PRI 3 - 62 PRI | GTM - IJV 59 - 4 GTM | CFG - LTU 45 - 20 CFG | SCU - MET 60 - 4 SCU | MTZ - HOL 58 - 11 HOL | CMG - SSP 8 - 58 SSP | IND - GRA 53 - 20 IND |
Subserie 31 ( desde 7 de abril de 2012 ) | |||||||
| SSP - IJV 65 - 3 SSP | SCU - HOL 60 - 10 SCU | CFG - MET 66 - 3 CFG | CMG - PRI 14 - 60 PRI | IND - MTZ 56 - 25 IND | CAV - ART 62 - 4 CAV | MAY - VCL 4 - 66 VCL | GTM - LTU 22 - 46 LTU |
Subserie 32 ( desde 11 de abril de 2012 ) | |||||||
| GTM - CMG 57 - 19 CMG | MTZ - MET 72 - 7 MTZ | HOL - GRA 19 - 58 GRA | PRI - CAV 30 - 46 PRI | IJV - CFG 3 - 71 CFG | LTU - SCU 35 - 42 LTU | MAY - SSP 5 - 69 SSP | VCL - ART 72 - 7 VCL |
Subserie 33 ( desde 15 de abril de 2012 ) | |||||||
| CFG - SCU 41 - 38 SCU | IJV - MAY 50 - 26 IJV | PRI - IND 32 - 55 PRI | CAV - LTU 52 - 25 LTU | VCL - HOL 76 - 7 VCL | MTZ - GTM 65 - 16 MTZ | MET - ART 45 - 33 MET | GRA - SSP 40 - 39 GRA |
Subserie 34 ( desde 20 de abril de 2012 ) | |||||||
| VCL - SSP 68 - 19 SSP | IJV - GRA 8 - 73 GRA | CFG - CAV 49 - 35 CFG | ART - GTM 28 - 52 ART | SCU - MAY 80 - 2 SCU | MTZ - CMG 78 - 10 MTZ | HOL - MET 62 - 21 HOL | IND - LTU 61 - 29 LTU |
